混凝土泵车在支撑泵的情况下轮胎离开地面的问题之前，一直存在争议。 争议的焦点是轮恐怖劍影胎是否应该完全离开地面，离开地面后应该离开多远。 现在，我可以肯定地告诉您，该轮胎一定要倒地。 除非必要，否神色则在某些农村地区，当建筑在两栋房屋之间的狭窄地方时，须临时支撑【一条腿，以便混凝土泵车轮胎也可以作为支撑点。 在其他情况下，请勿将轮胎放在地面上。
一些有〖争议的论者认为，如果混凝土泵车轮胎没有离开地面，除了四个支腿的意外着陆之外，至少还⌒ 有四个着陆点，总共八个应力点。 这比仅依■靠4个支持点更稳定。 但这种情况并非如此。
需要了解这ㄨ个问题，其实很简单。 在泵车设计之初，四个支腿已与底盘 轟集成在一起，但※轮胎却没有。 轮胎和底盘通过追求女孩子悬架系统连接。 此连接是软连接。 如果〗泵车的支腿足够坚固，轮胎将悬浮在空气中。 当整个泵车悬臂向上々移动时，轮胎会在一定程度上差距啊晃动。 这种震动也可以抵消一些人体负荷震动。 该原理类似■于以下事实：某些⌒ 高层建筑会在建筑物内部安装稳定□的摆锤。
实际上，如上所述，即使我的轮︻胎不在地面上，只要支撑腿即銀角電鯊指著遠處廝殺可。 实际上，它□ 是稳定的，没有太多危险。 问题是，如果轮胎不在地面上，则卡车会在工作时立即开始晃动，并且这种晃动会传递到卡车的底部：轮胎和腿。 支腿和地面牢固连接，不▂会有问题。 轮胎此时『将不断摩擦地面。 这种摩擦不是一放心吧件好事。 随着时间的流逝，它将伤害轮胎。 因此，每次支持◥时，都应尽量使轮胎远离地面并留出∮一定的空间。 首先，可以使底盘♀更稳定，然后可以减少轮胎磨损的风险。
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